第一四二章 殷洲新秩序-《大明1805》


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    少部分有葡萄牙贵族身份的,可能会选择返回葡萄牙本土。

    部分不愿意留在葡萄牙的,可以自己买大明的船票去北殷洲的墨西哥,或者是去英法的殖民地。

    贵族和官员们,部分带着普通移民离开,部分留下来配合大明做全面交接。

    新天府皇庄和皇家客运公司的船队,正在一船一船的向里约地区运送人员和军队。

    新天府的大明主力部队,负责接管里约这个巴西首府,以及周边最富裕的沿海地区。

    大量的殷人仆从部队,在大明军官和管理下,在巴西官员和翻译们的引导下,分批深入巴西内陆。

    接收仍然受巴西总督府控制的地方机构和军事设施,向各地割据势力投送新天府的诏安条件书。

    与此同时,更多的大明海军和船队,载着更多的大明和殷人陆军,顺着殷洲东西两条海岸线继续北上。

    他们要去接管西班牙出让的殖民地,包括秘鲁和新格拉纳达两个总督区,以及安的列斯群岛和德克萨斯。

    还有荷兰人让出的圭亚那地区,英国人让出的佛罗里达地区,法国人让出的五大湖以北的加拿大地区。

    所有泰西殖民地上生活的人群的待遇和条件,都与巴西的葡萄牙和巴西人完全一致。

    荷兰人的选择跟葡萄牙类似,准备把移民送去墨洲殖民地。

    西班牙、英国人、法国人,则是打断选择去相邻的剩余的殷洲殖民地。

    另一边,北殷洲的大草原的南北两端,殷洲诸藩国和大明陆军在落基山东的部队也在行动。

    大草原南北两端,各有一支大部队离开了营地。

    顺着野牛迁徙、走私犯的大车、曾经的泰西联军们留下的路线,向着东方前进。

    南北两路军的任务,分别是接管五大湖西北地区,以及德克萨斯的西北部地区。

    两支大部队又都分成了两部分,后面是骡马、大车和普通步兵组成的主力部队。

    前面是各个卫的自行车司组成的先头部队,南北各有超过一万辆自行车。

    用现代的眼光看,骑着高大的老式自行车赶路似乎很不时尚,或者说是很廉价。

    但是在这个时代,自行车可是颇为高档的工业产品,也是非常实用的军民两用工具。

    现代标准的自行车上,有至少三根工业轴承,还有工艺水平不低的链条和弹簧。

    有加工这些东西工业能力,也就能够制造现代的枪械了。

    现在的自行车部队,也被称为骑兵或者骑手。

    相比传统的冲击骑兵,自行车骑兵当然没有什么冲击力。

    但栓动步枪和机枪都出现的时代,冲击骑兵本来就已经淘汰了。

    自行车部队对后勤的需求比骑兵低太多了,毕竟人是耐力最好的动物,能量转化率也非常高。

    这个时代的自行车兵,在无道路的情况下每天能够行军八十公里,而且能够持续多天长途行军。

    在长途行军上,骑兵都比不过传统步兵,更不用说自行车兵了。

    自行车兵在一战非常常见,在二战也发挥了很大作用。

    只有机械化更大范围的普及后才逐步退出了部队。

    现在北殷洲的大明自行车部队都是精锐部队。

    他们在北殷洲大草原上行军,甚至基本不用带食物,带上简单的餐具和武器就行了。

    因为这里有大自然的馈赠——殷洲野牛。

    整个大草原上有两三千万头野牛,一头成年野牛的重量有上千斤,杀一头就够两三百人大吃一顿。

    它们经常成群结队的行动,在使用栓动步枪的近代步兵部队面前,根本没有任何抵抗力。

    北殷洲陆军先头部队骑着自行车,吃着野牛肉,一路向东前进。

    八天之后,北方部队跨过蜜河上游,进入了法国殖民地境内,南方部队进入德克萨斯地区。

    十二天后,北方部队抵达五大湖最西端的港口。

    这个速度对于陆军而言已经很快了。

    但是此时新天府来的海军,已经跨过了数千公里的距离,接管了圭亚那地区,开始进入安的列斯群岛。

    十五天后,北殷洲陆军主力开始进入五大湖区。

    海军已经奔袭了上万公里,登陆了新奥尔良和魁北克,佛罗里达和古巴已经拿下了。

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