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    这名儿，不错。

    看过黄志国的摩配厂，徐二龙又跟着黄志国去提摩托车。

    现在的这一款摩托车，还是cj50型号，至于70型号，还要隔几年才能生产出来。

    最大载重110公斤，整备质量53公斤。虽然排量不大，可对于徐二龙来说，这个摩托车的劲头已经足够了。

    要知道，这款摩托车随后许多年的形象就是跋山涉水和超载的典范。

    而且，只要舍得拧油门，速度能达到每小时五十公里。

    其实这一款摩托车，还是相对简单，还是原始的皮带传动系统，不时会发出“铛铛铛”的声音，也形成了它的一大特色。

    而且，价格才一千多元。

    听着这个价格，徐二龙都呆了。

    这个成本，不是三千多吗？

    黄志国解释一句，这价格，其实是军品补贴，曾经补贴价只卖600块。

    这么一说，徐二龙就明白了。

    当初没有市场化，一切定价，全是国价牌价。

    成本两百的东西，国家定价卖一百也是常事。

    而厂家，对于市场经济也不管，只管生产，按着最好的质量生产，成本不成本的不管了。

    所以，后期许多国营厂矿才生存不下去，资不抵债，纷纷破产。

    黄志国又动用他的人脉关系，帮着徐二龙，把摩托车的牌照给上了。

    这一下，徐二龙的坐骑，算是鸟枪换大炮了。

    想着黄志国这么热心热肠的帮着自己弄摩托车，徐二龙投桃抱李，怎么也得给黄志国一点好处。

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